汽車轉向系統奇想

在汽車工業發展日新月異之際，不論是汽車內任何一個單元、系統，已經發展初一定的水準，也就是說基本的功能等等以臻完善，現今設計汽車的觀念，已不僅僅是能開便好，更注重的是實用以及安全性的考量。

就轉向系統方面討論，如何使駕駛人對駕控汽車更方便、更安全呢？除了現在的動力方向盤外，安全氣囊已儼然成為汽車中的標準配備，當然從前對於方向盤、轉向柱軸授撞擊的設計，依然可見，但效果畢竟比氣囊差，若能一同使用該是最好的組合。



在日本概念車中，曾有一台車的設計是同時擁有兩個方向盤，一個控制前輪、另一個控制後輪，當然需要兩個人操作，其特點是當前後輪之轉向方向相同時，則汽車會向該方向斜筆直前進，遠較市面上汽車先轉向再回正到行使路線上，顯然感覺靈活許多；反言之，若前、後輪之轉向方向相異，則汽車會順或逆時針旋轉，也就是說汽車之回轉半徑可以達到相當相當小，所以說，如果一部汽車能同時控制前、後輪，則該汽車無疑可以操作更為靈活。

如果我們認真繼續思索這個問題，一般不可能一部汽車有兩個人同時操作，所以假設該汽車想以一人便可操作且考慮製造可行度，則有一方法，便是將後輪作有限度的控制，而無須概念車中兩人操作，

該汽車駕駛人在一般駕駛中，可將後輪固定於正中，而在需要後輪控制時，可以用類似換檔或啟動某個開關，即可達成某一限度之後輪轉向，則前後輪中所謂滑角差異造成的過度轉向等等的情況，可以減至最小，另一方面因其回轉半徑小，即使是打滑的情況下，也可以在最短時間內回復穩定。

當然這只是一個想法，但是如果真有一天可以達到此一目標，甚至是圓形汽車（全方向皆可運動）、“氣”車（以噴氣漂浮空中，類似氣墊船）的出現，則交通情況可能會更好（或許因太靈活了，反而交通更糟），但是至少可以確定一點，那便是汽車的操作會使人越來越感覺像是自己手足使用的那麼方便。